【百科】违规进入密闭空间典型案例⑬ | 密闭舱室作业必备！测氧测爆“卡壳”？立即整改！
来源：中国海事
近年来，人员违规进入船舶危险密闭空间引起的窒息、中毒、坠落等事故时有发生，严重威胁着生命安全，从今年1月15日开始，交通运输部海事局按照交通运输部统一部署，开展了为期4个月的“违规进入船舶危险密闭空间行为专项治理行动”。黄石港区海事处迅速响应，按照要求对辖区危险品码头、加油站以及靠泊危险品船进行了多频次风险排查。
基本情况
1月23日，黄石港区处执法人员登上进港危险品船舶“湘XX”轮，按照进入船舶危险密闭空间活动要求重点检查船员进入密闭处所作业流程，通过查看相关记录、询问相关人员，确保船员对于进入船舶危险密闭空间安全作业流程做到应知应会。执法人员现场要求负责船员开展测氧测爆测试，该轮大副手持测氧测爆仪到达泵舱门口准备进行测试时，意外发现该设备无法启动，经过多次试验均无反应。海事执法人员立刻要求船方进行故障自查，并对该轮进行深入检查。 通过进一步检查发现该轮无任何关于测氧测爆仪的维护保养记录、年度检测记录等，通过检查进入密闭舱室作业许可表发现，所有的氧气含量记录均为20.9%，通过询问得知船员认为他们平时比较注意通风，所以设备用的比较少，每次都是按照最高氧气含量填写，应付检查，并且设备长期未使用疏于保养。执法人员立即对此种行为进行批评教育，并对其宣贯：油船货泵舱作为货物处所的一部分，极易发生液货泄漏和火灾的危险，出于装卸货油的需要，船员须经常进入货泵舱对相关设备进行检查和操作，由于泵舱内的环境相对封闭，货物蒸发的气体或泵工作时产生的气体可能会积聚，不易散发，从而易引发人员窒息等安全事故，所以气体探测设备对于货泵舱的安全性就显得尤为重要。执法人员要求船方对相关安全设备进行全面检查，并组织相关培训和应急演习演练。 原因分析
1、维护保养不到位：船员对测氧测爆仪的工作原理、构造及维护要点缺乏深入了解，并且船舶未制定完善的仪器保养计划，仪器长时间未维护保养，使得仪器内部积累大量灰尘、水汽，影响电路性能，导致设备故障。 2、安全意识不到位：船员未充分认识到测氧测爆仪在保障船舶安全作业中的重要性，将其视为可有可无的工具。在进入密闭舱室等危险区域前，未按规定使用测氧测爆仪进行检测，凭经验行事，增加安全风险。 3、体系执行不充分：船舶安全管理体系中关于测氧测爆仪的管理制度存在漏洞，缺乏有效的监督机制。管理人员对船员使用、维护仪器的情况监督不到位，对于违规行为未能及时发现并纠正，使得制度形同虚设；对于体系要求的进入密闭舱室应急演练流于形式，没有取得实效。 缺陷的处理与纠正 次日，海事执法人员对该情况进行复查，船方更换备用设备整改缺陷，经现场测试与演练，测氧测爆情况正常、进入船舶危险密闭空间安全作业流程正规。 同时，执法人员督查船方落实船舶公司安全管理体系要求，针对本次不符合情况进行了原因分析和整改验证。该轮开展了《便携式气体检测仪安全操作规程》全员培训和实操考核。 引发的思考与建议 测氧测爆仪是船舶进入密闭空间日常作业密闭关键设备。但是由于部分船员对测氧测爆仪维护保养不重视，仅仅停留在能用就行的程度，较大影响测氧测爆仪的可靠使用，提出建议如下： 1、进一步优化进入密闭空间相关重要设备维护保养流程，加强日常检查和设备测试校准，提高维护标准。 2、进一步提升船员安全意识，加强全体船员的安全培训，确保所有船员会使用、规范用，保障船舶进入密闭空间作业安全进行。 3、提升安全管理水平，将测氧测爆仪的可靠性纳入船舶安全管理重要指标，管理层加强对设备维护和使用情况的监督检查，并定期开展安全风险评估，针对测氧测爆仪故障等潜在风险制定防控措施，不断完善安全管理体系。 4、健全应急处置机制，制定测氧测爆仪故障应急预案，明确故障发生时的应急处置流程。定期组织应急演练，检验和提升船员在测氧测爆仪故障情况下的应急处置能力，确保在紧急情况下能有效应对，保障船舶和人员安全。 法律法规 1、《油船在港作业安全要求》（ GB 18434—2022）要求，船舶应按规定配置适用于本船的气体分析仪以及人员进人封闭处所和特殊油品作业的便携式气体分析仪，并备有足够的备件和适当的校准装置。船舶作业人员进行测氧测爆前应接受安全教育培训并对拟测氧测爆场所进行通风换气，在作业负责人员开具船舶封闭处所进入作业许可证后，检测人员佩戴安全防护用品方可进行测氧测爆。 2、《防止船舶封闭处所缺氧危险作业安全规程》（ GB 16933—2021）要求，作业单位应配备气体检测仪器,明确专管部门和专管人员。气体检测仪器应定期校准、维护，确保检测数据准确可靠。 3、《船舶载运散装液体危险货物作业条件及要求》（ DB 32/T 4215—2021）要求，船舶应配备适用于本船的便携式气体分析仪，并备有校验的器材。气体分析仪应满足人员进入封闭处所和特殊货种作业的检测要求。 测氧测爆仪使用和维护保养要点 1、定期校准：船舶测氧测爆仪需要定期校准，以确保其准确性和可靠性。一般建议每年进行一次校准，或在仪器显示与标准气体浓度存在偏差时进行校准。 2、正确存放：船舶测氧测爆仪应存放在干燥、通风的地方，避免受潮或暴露在高温、低温环境中。 3、避免碰撞：使用过程中要小心轻放，避免仪器受到碰撞或摔落，以免损坏传感器或其他部件。 4、更换易损件：传感器是船舶测氧测爆仪的核心部件，使用寿命有限。当传感器老化或无法正常工作时，应及时更换。气体采样孔处的滤芯表面污染严重时，请及时更换新滤芯，保证气体检测的灵敏和精确。 5、使用环境：不得在含有腐蚀性气体的环境中存放或使用，也不要在其他苛刻环境，包括过高或过低的温度、较高的湿度、强电磁场等环境中使用或贮藏本机。