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2019年8月份船员工资行情参考及市场评述

浏览次数: 6196 发布时间: 2019-11-15

一、船长、轮机长:

好资历并且英语好,有过国外船东或者管理公司服务经验的船长仍旧稀缺,另外,近期市场上对一些有大型船舶资历的船长仍旧需求较大。电喷主机资历的老轨仍旧是市场上的“香饽饽”。

 

二、大副、大管轮:

因为供需关系所致,大副 大管轮仍旧是过剩,新证大副、大管轮的晋升机会很少,航运在线不建议为了能获取晋升而盲目跳槽或者航区降级。

 

三、二副、二管轮:

二副、二管轮维持现状,无太大变化,受新证(二副、二管轮)的冲击及大副大管轮供需关系的影响,两头压缩从而导致限制发展空间,短期内难有改善。

 

四、三副、三管轮:

三副、三管轮工资涨幅较大,资历好英语好的三副三管轮市场上仍有缺口,但是一些船东通过优化内部的晋升通道,供求局面后续会有缓解。

 

五、电子电气员(ETO)

电机员本月仍旧需求较大,有ETO证书的电机员工资有较大的优势。

 

六、水手、机工:

新证水手机工上船难短期难以缓解,预计到四季度或许会有改善。

普通机工水手受新证、外籍普通船员的冲击,市场供需基本持平。

高证普通船员维持目前的工资水平,高证申领政策的实施会稀释高证的优势。

七、大厨

大厨本月仍旧维持现状,人员稍微过剩,但是,有责任心且饭菜可口的大厨依旧紧缺。

 

评述:本月是船员市场的“淡季”,简言之本月船员上下船的流动性不高。结合目前的情况航运在线建议广大在陆地准备上船的船员兄弟要适当降低自己的预期尽快上船。本月波罗的海干散货运价指数(BDI)突破2000点,创造了2014年以来的新高,有企稳的态势,航运在线也衷心希望在航运指数等大数据的引领下,航运领域能再创辉煌