2026年9月份船员市场行情及市场评述

来源：航运在线

2026年9月份船员市场行情及市场评述

本月船员工资继续小幅上涨，涨幅保持 “小碎步” 的常态。长期来看，这种平稳增长模式要好于工资的大起大落，对行业、船东和船员三方而言都更为有利。支撑该走势的核心原因，是国内船员数量与持续增长的船舶总量逐步出现供需失衡。

国际航线船员依旧紧缺。“四小头” 岗位仍是千军易得，一将难求，这一点不再赘述，老粉丝都清楚。小编对比了本月与去年同期二副、二管轮、三副、三管轮的工资涨幅，增幅大约在 30%。按这个增速推算，三年工资有望翻一倍。目前，上涨趋势暂未显现衰减迹象。若外部环境无重大变动，未来几年工资延续上涨的可能性较大。

国内船员总量减少已是公认事实，为何 “四小头” 岗位缺口表现最为突出？为什么这四类职务最先感受到行业变化？本质上是船员培训断层，在过渡型岗位上的集中体现。二副、三副、二管轮、三管轮，在高级船员眼里都属于过渡岗位。直白来说，任职这几个岗位的船员，攒够相应海龄后，可通过直接晋升或考试考取更高等级证书；从事这类岗位，很大程度就是为积攒海龄。海龄达标后，船员可直接办理晋升，或是考试晋级到 “四大头” 岗位。下游船员培训人数下降，直接减少 “四小头” 新鲜血液的流入；与此同时，在岗的四小头船员持续晋升流失。如此一来，岗位流入变少、流出保持稳定，“四小头” 存量船员自然持续缩减，这也是该类职务最先感受到船员供给收紧的原因。

九月迎来开学季，暑假在家陪伴孩子的海员宝爸们陆续收拾行囊，上船工作。这在一定程度上缓和了当下船员招聘市场的紧缺状况。该现象具备周期性，每年开学季都会重复出现。虽然招聘市场紧张局面有所缓解，但对船员工资行情影响有限。当下上船的船员大多是春节后下船休假，休整周期基本结束，供需双方都明白，船员此时提出上调薪资的诉求合情合理。因此九月船员换班进入相对活跃阶段，但并不会扭转工资上行的态势。

本月还有几项短期因素影响船员工资行情。近期印度洋沉船事件在网络持续发酵，不少船员提高了对船舶安全条件的重视程度，本就招工困难的老旧船招人压力进一步加大。俄乌冲突持续升级，船舶在黑海遭遇袭击的概率明显上升，不少船员对途经战区的航线心存顾虑，在选船时会主动避开这类高风险航线。

综述：船员招聘市场供需虽已失衡，薪资上行是大趋势，但船员找船切勿盲目跟风，仍要结合自身情况，优先挑选适合自己的船舶。